格菱威系列隔熱紙數據採用美國材料與試驗協會(American Society for Testing and Materials,ASTM)標準為檢測方法:
第一部分：技術依據
- 業內使用的測量儀器俗稱Spectrophotometer分光光譜儀，測量的IR(紅外線)在不同波段的數據。
- 而總隔熱率(Total Solar Energy Rejected, TSER)、遮蔽係數(Shading Coefficient, SC)和太陽能得熱係數(Solar Heat Gain Coefficient, SHGC)是參考以上各波段數據而計算出的。
- 業內受承認的標準主要是美國ASTM、日本JIS、韓國和歐盟等。
第二部分：計算依據
- 各國的計算方式會造成TSER、SC和SHGC稍微不同，而我們使用的是ASTM標準。
- 格菱威判斷ASTM在低透光產品呈現的數據會比較保守（台灣會使用比較高隱私的產品）。
- GT系列紅外線阻隔率是在遠紅範圍裡的保守數據（83-85%），確實的1800nm波段遠紅阻隔率超過93%。
第三部分：TSER依據
- GT系列是GREENWAY最好的金屬車膜，也成功減少對日後5G訊號的影響。
- 大多消費者關注的是TSER總隔熱; 產品的TSER在貼在汽車玻璃後，整個玻璃窗系統（玻璃+太陽膜）的反射率會提高，照成TSER增加3-4%（實際效果沒有誇大）。
- 和IR紅外線數據一樣，SC保留了產品在Spectrophotometer分光光譜儀測試後計算的數據，作為準確性的參考。
- 請讓格菱威使用兩種同業的（中立）車窗和建築產品的數據，加以解說太陽膜產品在不同玻璃上TSER的實際不同效果。
產品1 – 實際TSER在建築雙窗格玻璃/夾層玻璃數據更差（適合貼車）
產品2– 實際TSER在建築雙窗格玻璃/夾層玻璃數據更好（更適合貼建築玻璃）
總結-
格菱威的總隔熱率計算方式是採用美國ASTM標準，但因緯度差異、光的波長不同，而且玻璃系統反射也會有所影響；因此嚴謹的新加坡總公司在計算總隔熱率時也將這兩個變因納入，完整的計算後會有3%-4%誤差值。
格菱威講究數據透明，我們完整提供原廠精算後的隔熱數據，也經得起驗證。